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1719
误入容易
逃离则
相对困难
复杂布局
限制了
楼层探勘
至今仅知一个
无证实体
存在
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1719
误入容易
逃离则
相对困难
复杂布局
限制了
楼层探勘
至今仅知
一个实体
存在
Level ZH 1719，外人称之为北车或北车迷宫，一般常以梦游指代本楼层。
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由专业摄影师拍摄 |
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描述[]
从各种角度来看，梦游本质上是一座大型铁路车站，其布局与前室中的台北车站高度相似，但仍存在一定程度的歧异，如不存在的通道、区域，部分区域间的错误衔接等。
各区域所选用的建材并不统一，从抛光花岗岩到大理石不等，尽管如此，梦游整体的建筑风格却没有强烈的割裂感。若流浪者仔细观察墙体或地面，能发现墙面与瓷砖因长期无人清洁而出现少许污渍、毁损，奇怪的是，这些“时间的痕迹”在抛开人为破坏的情况下，丝毫不会增加，更不会自行修复。而绝大多数灯具虽可正常运作，但车站内部相较常规车站而言，光线较为黯淡，营造出一股毫无生气的氛围。
随区域或空间的用途不同，一些环境上的特征也会有所改变，但也有些许特点是共通的，如紧闭铁门的店面等。尝试撬开或破坏的铁门的行动，均已被证明是徒劳的，并且，过程中制造出的声响，容易使流浪者遭受无妄之灾。此外，路线标示中的出口均无法使用，出口处都为铁门封堵，故不建议流浪者跟随标示上的出口方向前进。另外，电梯与自动扶梯的电源都被切断，若想前往其他层数，则必须倚靠楼梯或无障碍坡道。
钟表在梦游中可以正常运作，且站内原生的时钟亦遵循24小时制。然而，种种迹象表明，梦游的时间流动可能是完全停滞的，具体证据如：车站大厅层外漆黑的夜空从未改变；流浪者在梦游中不会感到疲惫[1]，但最有力的说法仍是前述所提及的，“时间的痕迹”不因时间流逝而增加。
梦游的规模庞大是人尽皆知，在过去，人们认为梦游仅仅只是『大到难以相遇』；而如今，已经有十分充足的论证可以证明，Level ZH 1719存在孤立现象。此外，梦游似乎有能力激化人类的恐惧本能，使人变得盲目、鲁莽或慌张；强化剥离感，使流浪者产生“不真实”的感受；以及，剥夺进入者的方向感，试图让误入梦游的流浪者困于这座迷宫之中。
梦游的动线设计与区域分布错综复杂，时常出现名称不同但功能相似的区域，大大增加了流浪者确定自身所处地点的难度，尽管，车站中处处可以见到“台北車站平面圖”的地图存在，但那些地图均已被证实毫无参考性，“您的位置”与实际位置误差巨大。
即使各方组织曾多次探索Level ZH 1719，人类对本楼层的了解可能还不足百分之50。
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停车场[]
梦游中名为停车场的有二，分别为东区、西区停车场。
停车场的外观与一般地下停车场无异，并以“颜色+数字”的格式分区[2]。停车场内停放着许多汽机车，但均无法驾驶，虽然汽车后备箱可以正常开启，但里内却未有物资存在。此外，停车场中没有通向地面的收费出口，这意味着流浪者想离开停车场只能原路返回，因此，流浪者应善用场内的分区，免于受困其中。
东、西两区停车场距离遥远，且不互通，内部格局类似，容易造成混淆，若想进入停车场，请优先确认入口处的标示。
月台[]
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由专业摄影师拍摄 |
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月台泛指梦游中所有的铁路月台。梦游中的月台数量众多，名称各不同，但依然能简单分类成捷运站台[3]与铁路月台[4]，而辩认两者最直观的方法即是月台门的有无。另外，不论是捷运站台抑或铁路月台，都不曾有列车停靠，或说，迄今都未曾观测到列车出现。
捷运站台站体整洁，朴素又不失现代美感，天花板高明显较站内高出许多。但是，捷运站台的数量虽高于铁路月台，内部却空无一物，不建议流浪者特地探索。
相形之下，铁路月台则显得简陋与陈旧，当中又以台铁月台尤为老旧，故障的指示灯、斑驳的墙砖与地砖在月台更是随处可见。然而，不同于捷运站台，铁路月台中可以找到自动售货机，贩售着杏仁水、腰果水等液体，是梦游罕有的物资补给站。
由于铁路月台缺少月台门，流浪者可以轻易地进入铁轨，在铁轨上行走，更甚是进入月台两端的隧道，但流浪者应留意，深入隧道具体会通向何方，至今仍是一片空白。
地下街[]
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由专业摄影师拍摄 |
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地下街分为四个已知的主要商店街：站前（Z区）、台北（Y区）、K区和中山（R区）地下街。地下商店街是导致梦游规模巨大的一大元凶，由于地下街的长度不可估量，各地下街又以不清其数的引道“粗暴”地串联，迄今为止，只有K区地下街被完整探索。
与一般地下街不同，K区地下街更类似于商场，表现为环形结构。地下街以大理石瓷砖铺成，墙体则为花岗岩，灯火通明，其整体色系为黄褐色，廊宽不一，尚可称是宽敞。K区地下街略显单调乏味，一成不变且空无一物，这或许是出于站内所有店面皆铁门紧闭的缘故。
站前地下街地处偏远，在找寻上显得较为困难，廊道狭窄，灯光稍暗，整体设计偏向实用而非美感，除此之外，人们对其知之甚少。
相比于前两者，台北地下街的大小远超所有地下商店街。动线杂乱，两条主要干道虽宽敞，但其连接和分支的数量庞大且毫无秩序，贸然进入可能招致迷路的后果，故建议流浪者以两条主要干道前行。灯光幽暗，地面铺设抛光石砖，墙面与天花板上的广告和吊牌以ACGN[5]为主。已知台北地下街的两端衔接“北門”站和“台北車站”，但关于该地下街中段的信息尚不明朗。
中山地下街是已知四大地下街中最具神秘色彩的，亦是失踪案件最频发的区域，其入口处为一向下楼梯。中山地下街中完全黑暗，装修上较贴近传统风格，大量大型物品散落地面，稍有不慎便可能绊倒。在无准备的情况下进入中山地下街几乎是必死无疑，历来有多起失踪案与中山地下街有一定关联，且即便是经验丰富的楼层探险家，能安全返回者也是屈指可数。理论上，中山地下街的末端衔接淡水信义线“中山”站和“雙連”站[6]，但碍于地下街的危险性与未知性，此猜想难以被证实。
爱维斯[]
鸟人、鸟头萝、鸟头人……对于该实体所有的了解都来自于失踪者失踪前的片段描述，以致于至今都无法证明该实体确实存在，而为求方便翻译及指称，M.E.G.CN将其定名为爱维斯（Aves）。
爱维斯是一名有着巨大黄色的鸟类头部、全身苍白的幼年女性，手中握有铅笔。由于曾遭遇爱维斯的流浪者都已失踪，故推论该实体会以铅笔戕害受害者。
透过一条关键情报得知，爱维斯貌似没有视力，取而代之的，是她极为灵敏的听觉。此外，爱维斯的移动轨迹被描述为“极其怪异”、“像是喝醉、梦游”，在她经过的区域会留下一条水痕，而这些具体意味着什么不得而知。爱维斯似乎可以锁定流浪者，所有失踪者录音都显示，在失踪者发出声响后一分钟内，爱维斯出现，音讯中断，无一例外。
人们认为，中山地下街或许是爱维斯的巢穴，而该想法也并非空穴来风，一是中山地下街的失踪案例高于梦游中的其他区域；二是在比对多个录音样本后发现，流浪者愈接近中山地下街，能被允许发出的最大音量就愈小。而这也是目前最能解释两者疑点的理论。
入口与出口[]
梦游的入口众多，有些入口更是出其不意，导致误入、失踪的案件屡见不鲜，并且，在楼层规模、方向感丧失和未证实实体等种种条件下，从梦游脱逃并非易事。
入口[]
- 在Level 1发现并卡入汽车将来到东区停车场的一随机区域。
- Level 11的废弃地下停车场通向东区停车场栗色第五区（Ma-5）。
- 若在Level 69中发现一座地下停车场，进入后将抵达西区停车场入口。
- 进入Level 82的停车场可能会进入东区停车场粉色第二区（Pi-2）。
- 进入Level 85的地下停车场将来到西区停车场棕色第六区（Br-6）。
- 向下走入Level 95罕见出现的车库会来到西区停车场入口。
- Level 560一座老式停车场通向西区停车场灰色第一区（Gr-1）。
- 在Level ZH 1发现“I”的符号则代表附近有通向西区停车场靛色第二区的入口（I-2）。
- Level ZH 23的环境可能会缓慢过渡至东区停车场的随机一区域。
- 进入Level ZH 66一个与周围格格不入的停车场将来到东区停车场入口。
Level ZH 490的一座停车场可能通向东区或西区停车场的一随机区域随着楼层毁灭而失效。- 在Level ZH 1013发现一座形似停车楼的建筑体，卡入后将抵达东区停车场栗色第一区（Ma-1）。
- 进入Level ZH 1499河滨居住区的一座地下停车场，将被传送至东区停车场入口。
出口[]
- 若朝任一停车场持续深入，最终可能进入Level 22。
- 尝试卡入大厅层的数扇大门将来到Level ZH 315。
- 在极为罕见的情况下，流浪者可找到一条完全无光的员工通道，其通往Level ZH 817。
- 传言中，高铁北上隧道和南港市相连[12]。
- 找到一个偶然出现的小心地滑标示牌，互动后会卡入Level ZH 1038。
- 卡入“納莉淹水紀念銘板”[13]将来到Level ZH 1719.17。
- 与一张展示着民生汐止线路线设计的设计图互动，将卡入Level ZH 1720。
- 位于地上五楼的“臺鐵演藝廳”，有一定概率突然变为Level ZH 1721而非演艺厅。
- 台北地下街一条杂乱且霉菌遍地的引道连向Level ZH 1722。
- 当瞥见一盏与众不同而诡谲的电灯，梦游遂将向Level ZH 1723转变。
- 一则口耳相传的传说称，“不存在的Y14出口”通向Level ZH 1724。
- 一条满是雨声的长廊通往Level ZH 1725。
- 卡入碎玻璃可能会使流浪者进入Level ZH 35或Level ZH 1726，然而，碎玻璃并不常见。
- 站前地下街附近的一处假花造景通向Level ZH 1728。
- 在车站大厅仰望天空，若看见了一轮明月，低头时便已身处Level ZH 1729之中。
- 若流浪者看见一条钢链从天花板垂下，则代表前方是Level ZH 1731。
- 进入一间穆斯林祈祷室，将跌入Level ZH 1732。
脚注
- ↑ 有一说是楼层特性，又有一说是爱维斯所为，关于这点仍众说纷纭，尚无定论。
- ↑ 举例来说，棕色第三区将被命名为Br-3，依此类推。值得一提的是，颜色部分不存在如蓝色、红色、绿色、黄色、紫色等常见颜色，似乎是为了与车站内其他设施区分。
- ↑ 即淡水信义线、板南线和桃园机场捷运“台北車站”站、松山新店线“北門”站。
- ↑ 即台铁、高铁“台北”站。
- ↑ 即动漫、漫画、游戏和小说。
- ↑ 由路线标示得知。
- ↑ 该录音疑点重重，仅一例的案例与入口楼层的特殊性，可信度不高。
- ↑ 和K区地下街相似的更大型商场，与中山地下街相距不远。
- ↑ 相关信息不足，依名称和进入方式猜测环境与汽车站相似，不建议随意使用。
- ↑ 介于地上三楼到六楼间。得因于通往二楼以上的楼梯稀少，该入口的发现意义重大。
- ↑ 由于该楼层目前处于封锁状态，以致无法验证其虚实。
- ↑ 事实上，没有任何案例能佐证这则流言，所有的根据仅仅只是北上端写着“往南港”的字样
- ↑ 台风納莉（Nari），即台风百合。
作者：無名
遍号图片：南極冰魚的摄影作品
图一至图四、图十：此处
图五：「富」家子弟攝影日常的摄影作品
图六：铁猫的摄影作品
图七：网络，由作者再编辑
图八、九：麦克笔先生的摄影作品
图十一：互联网公用素材，来源不明
图十二：小黑@闇夢館的创作
后记：突然发病写了一篇文，如果您能读完，那敝人也是感激涕零了。相比于其他人的作品，这篇文章一定有其不足之处，我已经竭力呈现了我想呈现的，只是，碍于一些因素，一则与梦游相关的故事，或着说后话，并没能如期登场，它将在不久的将来被补上，谢谢！
